向海圖強向未來
——我市大力推進水運經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
我市依托江淮運河、淮河水運主通道，充分發(fā)揮交通強國、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，牢牢把握交通“先行官”定位，搶抓引江濟淮通航黃金機遇，統(tǒng)籌謀劃全市港口布局和航道建設(shè)，努力構(gòu)建航運順暢、綠色智能、調(diào)控有序的水運淮南大格局。
戰(zhàn)略規(guī)劃引領(lǐng)發(fā)展
根據(jù)淮南航道特點、沿河產(chǎn)業(yè)分布、港口功能布局現(xiàn)狀及調(diào)整規(guī)劃等因素，按照淮南港總體規(guī)劃，科學(xué)規(guī)劃港口布局，高標(biāo)準(zhǔn)編制港口經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，引領(lǐng)港口經(jīng)濟發(fā)展。突出做好水運港口布局，依托淮河與江淮運河兩條航運經(jīng)濟帶，建設(shè)鳳臺、潘集與大通、壽縣等重點港區(qū)，形成“一核兩帶三翼”水運發(fā)展新格局。加快推進淮南港總體規(guī)劃修訂工作，對港口的規(guī)劃范圍、港口性質(zhì)及功能、岸線利用、港口布局、水域布局等進行重新定位和調(diào)整。
港口發(fā)展步伐快速
淮南港擁有壽縣、毛集、鳳臺、潘集、八公山、田家庵、大通7大港區(qū)，擁有碼頭15座，500噸級以上生產(chǎn)性泊位45個，最大靠泊能力2000噸級，年吞吐能力1840萬噸，在建水運工程項目7個、前期項目3個。全市15家港口碼頭完成港口岸電設(shè)施建設(shè)31臺，實現(xiàn)了岸電設(shè)施建設(shè)全覆蓋，提前完成船舶受電設(shè)施改造任務(wù)。為加快在建港口項目建設(shè)，我市成立港口管理委員會，每月組織召開港口建設(shè)推進會，堅持每月一調(diào)度和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)不停歇，協(xié)調(diào)解決項目推進中存在的問題。今年水運項目固定資產(chǎn)投資計劃5.5億元，截至目前已完成3.59億元，完成率達(dá)65.27%，同比呈持續(xù)增長態(tài)勢。
航道建設(shè)成效突顯
淮南市境內(nèi)有淮河、茨淮新河、窯河、東淝河、淠淮航道、淠河等通航河流9條，航道總里程396.6公里，淮河干流航道整治工程的全面實施，將淮河航道等級提升為二級。我市加快推動淮河干流航道整治工程（淮南段）、引江濟淮工程淮南段建設(shè)；推進窯河—高塘湖航道復(fù)航工程前期工作，打通窯河、淠河等部分礙航航道，加快淠淮航道、茨淮新河等支流航道等級提升，構(gòu)建以淮河和江淮運河為主干，窯河、茨淮新河等航道為支線的羽狀航道網(wǎng)。配合省港航集團推進淮河航道信息化建設(shè)，建設(shè)智慧航道圖、信息化管理中心、信息化感知應(yīng)用采集、傳輸網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)平臺，安裝智慧航道監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置信息化管理中心。
引江濟淮工程貫穿我市南北約95公里，并于2023年8月16日進入試通航階段�；春�、江淮運河“一縱一橫”兩條黃金水道使我市境內(nèi)二級航道總里程達(dá)到200公里，可通航2000噸級船舶，貨物通過水路進入長江中上游將縮短300至400公里，水運呈以淮河和江淮運河航道為主干，窯河、茨淮新河等航道為支線的羽狀航運網(wǎng)絡(luò)。
發(fā)揮優(yōu)勢通江達(dá)海
我市充分發(fā)揮江淮運河與淮河交匯節(jié)點優(yōu)勢，推動淮南港吞吐量迅速增長。據(jù)統(tǒng)計，自江淮運河淮南段試通航，截至2024年8月16日，從長江途經(jīng)江淮運河進入淮河共有運輸船舶4530艘、運輸貨物約830萬噸，從淮河途經(jīng)江淮運河進入長江共有運輸船舶6144艘、運輸貨物1232.85萬噸。1-7月份，全市完成港口吞吐量929.60萬噸，貨運量6185萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量354.33億噸公里，分別完成年度計劃的80.83%、68.72%、70.86%，保持快速增長態(tài)勢。
淮南煤炭、水泥等貨物可以由江淮運河航道直通蕪湖港，比繞行京杭運河節(jié)約運距300余公里，且比鐵路運輸成本更低，這將積極推動淮南煤礦、糧食等大宗貨物“通江達(dá)�！保嫱貙捔速Q(mào)易渠道，促進淮南與長三角城市群的聯(lián)動和互補。(記者 張鵬 通訊員 張波)
