實(shí)施“路長制” 制定“四十條” 開展“分級控”
交警部門創(chuàng)新“戰(zhàn)法”提速增效
近年來，我市機(jī)動(dòng)車保有輛和駕駛?cè)诉B年激增，但道路交通設(shè)施和交警力量配備卻難以大幅提升。為此，市公安局交警支隊(duì)在堅(jiān)持向科技要警力的同時(shí)，從制度、措施等方面動(dòng)腦筋、想辦法，開創(chuàng)“路長制”、“四十條”、“分級控”等一系列工作措施，進(jìn)一步提升道路交通管理水平，有效預(yù)防道路交通事故。
實(shí)施“路長制”，讓出行更通暢
“這處路口需要重新渠化，才能提升通行效率�！薄斑@一路段通行情況較為復(fù)雜，信號燈配時(shí)可以適當(dāng)調(diào)整”……
今年以來，交警支隊(duì)圍繞全國文明城市創(chuàng)建工作部署，科學(xué)分析往年亡人道路交通事故發(fā)生情況，選取16條由支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員擔(dān)任路長的道路。每名班子成員擔(dān)任1條國省道和1條城市主干道路長，機(jī)關(guān)科室主要負(fù)責(zé)人任聯(lián)絡(luò)員，轄區(qū)各交警大隊(duì)具體負(fù)責(zé)路面管理。支隊(duì)成立領(lǐng)導(dǎo)小組，建立考評考核方法，督促路長每月深入所負(fù)責(zé)的道路開展實(shí)地調(diào)研，參與交通安全評價(jià)、文明交通宣傳、交通事故深度調(diào)查等相關(guān)工作，每季度至少牽頭召開1次道路分析研判會，及時(shí)解決問題，確保每條道路責(zé)任到人，做到守路有責(zé)、守路盡責(zé)。
制定“四十條”，讓出行更安全
為切實(shí)預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，提升事故預(yù)防工作的科學(xué)性、針對性、實(shí)效性，交警支隊(duì)從事故隱患治理、道路秩序管理、機(jī)動(dòng)車源頭管理等6個(gè)方面入手，專門制定了《全市預(yù)防道路交通事故40條措施》。
措施結(jié)合“安全五小工程”建設(shè)，對道路交通安全隱患進(jìn)行治理，深化“交通安全村”建設(shè)，完善農(nóng)村交通安全“兩站兩員一長”建設(shè)；嚴(yán)把重點(diǎn)駕駛?cè)藢忩?yàn)教育關(guān)、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囮P(guān)，強(qiáng)化“兩客一危一貨”等八類重點(diǎn)車輛的管理；將高峰站點(diǎn)由“以點(diǎn)為主”改為“走點(diǎn)穿線”，將平峰“自主巡邏”改為“計(jì)劃巡管”，堅(jiān)持“問題導(dǎo)向”，優(yōu)化勤務(wù)布局；推進(jìn)“七進(jìn)”交通安全宣傳教育活動(dòng)，強(qiáng)化交通違法曝光，全面推進(jìn)道路交通事故預(yù)防工作，力爭“少出事、不出事”。
開展“分級控”，讓出行更有序
今年以來，交警支隊(duì)通過認(rèn)真分析研判，制定了《加強(qiáng)具有交通安全隱患的重點(diǎn)駕駛?cè)斯芾淼膶?shí)施方案（試行）》，在原有重點(diǎn)駕駛?cè)斯芾砘A(chǔ)上，將具有交通安全隱患的駕駛?cè)思{入管理范圍，實(shí)行三級管控、一人一檔、動(dòng)態(tài)跟蹤。
對不同層級人員，交警支隊(duì)做到見人、見面，做好約談?dòng)涗�，認(rèn)真核查駕駛資質(zhì)、交通事故等情況，組織人員參加文明勸導(dǎo)志愿活動(dòng)，上好交通安全課，做好交通測試題。對管控人員交通違法、約談見面、教育學(xué)習(xí)等情況，交警人員及時(shí)告知其所在單位或家庭，督促進(jìn)一步提高安全意識，確保安全文明駕駛。對不服從管理的人員，依法公開公示、媒體曝光，對管控人員中的營運(yùn)車駕駛?cè)顺娼煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)，讓“帶病”駕駛?cè)恕盁o路可走”。（記者 陳崇韌 通訊員 郭 晨 編輯 湯寧）
