看見斑馬線應(yīng)當減速慢行，看到行人過斑馬線應(yīng)當停車禮讓
這是對斑馬線上生命的尊重
近日，淮河早報刊登了《關(guān)注文明駕駛·“斑馬線不讓行”現(xiàn)象》系列報道，文中車輛不禮讓行人的交通現(xiàn)狀，在讀者中引起共鳴。不少市民致電本報熱線，表達了對車輛不禮讓行人的看法。市民們普遍認為，機動車駕駛員看見斑馬線應(yīng)當減速慢行，看到行人過斑馬線應(yīng)當停車禮讓，這不僅僅是法律的規(guī)定，文明開車的要求，更是對斑馬線上生命的尊重。
斑馬線行人：車輛不讓行，想通過不容易
“斑馬線就在那，車輛就是不讓行人，你說怎么辦？”說起車輛不禮讓行人，市民王先生顯得無可奈何。他告訴淮河早報記者，他平時通過斑馬線時看到，通常都是行人等一波車輛過完后才開始通過，有的車輛雖然面對斑馬線上的行人減速了，但沒有停車讓行，還是硬生生地從行人中間插了過去。
市民趙先生對機動車不禮讓行人的現(xiàn)象也談了自己的看法。他說，現(xiàn)在很多路口都有紅綠燈，但有紅綠燈不代表過斑馬線就容易，在綠燈亮起的時候，一些同時被放行的轉(zhuǎn)彎車輛卻不主動讓行。當行人過斑馬線的時候，一長串右轉(zhuǎn)彎的機動車行駛過來，將行人攔在路口；有的時候，當行人走了一半斑馬線，又被一長串左轉(zhuǎn)彎的機動車攔在了路中間，等車輛過完后，綠燈也變成了紅燈。這個時候，直行的車輛也開始啟動，沒等行人過完斑馬線，直行的機動車就開了過來。有的時候，由于行駛的機動車不讓行，行人過個路口得等兩個綠燈。
趙先生表示，雖然有紅綠燈的路口過斑馬線不容易，但相對于沒有紅綠燈的路口，過斑馬線就明顯好多了。趙先生介紹，他看了淮河早報報道的一些較難通行的路口，深有感觸。像國慶路一大型超市前的路口、廣場路一家銀行公交站旁的路口等，他都走過，確實不好走。趙先生說，不少路口斑馬線由于沒有紅綠燈指示，車輛和行人都各自通行，行人明顯處于弱勢，機動車不停車讓行，行人也沒辦法，想過斑馬線就更不容易。趙先生介紹，他有的時候有事趕時間，為了過馬路，就不得不壯著膽子左看右看才從車流中走了過去。
“斑馬線誰不過呢，那些開車的人難道就不走斑馬線了嗎？所以，禮讓斑馬線，與人方便，也就是給自己方便�！笔忻駝⑾壬脖磉_了自己看法，他希望機動車駕駛員都能有禮讓斑馬線的意識，主動停車讓行，讓行人先行。
車輛駕駛員：停車讓行確實做的很少
看到斑馬線，你會減速慢行或停車讓行嗎？遇到斑馬線，你減速慢行或停車讓行了嗎？對于這些問題，考過駕照的人都應(yīng)該知道，駕駛機動車看到斑馬線時，不管有沒有行人，都需要減速慢行，注意觀察確保安全后再通過。目前，市區(qū)道路的交通標志基本上都比較完善，斑馬線前方會有菱形的斑馬線預告標志，并設(shè)置有注意行人的標志。這些標志都提醒駕駛員，前方可能會有行人，需要減速慢行。雖然有規(guī)定要求機動車駕駛員看到斑馬線要減速慢行，遇到行人過斑馬線要停車讓行，但為什么還是有很多機動車不禮讓行人呢？
“看到有行人過斑馬線肯定會減速慢行�！庇熊囈蛔宓耐跖刻寡�，“遇到行人過斑馬線雖然常常會減速慢行，會以很慢的速度讓行，但停車讓行確實做的很少�！蓖跖拷榻B，有時候想停車讓行的，但看到其他車輛沒有讓，自己也就跟著過去了；“有的時候，自己在斑馬線前停車讓行，但后面的車輛就不停地鳴笛‘催促’”。王女士說。
“不是不想讓，那么多人，讓也讓不完啊。”市民陳先生表示，“斑馬線上的行人不確定，有的時候多，有的時候少，斷斷續(xù)續(xù)，要是每個都讓，很耽誤時間。”另外，陳先生也表示，“現(xiàn)在市區(qū)道路已經(jīng)有很多紅綠燈了，道路上又那么多路口，如果每個路口斑馬線都停車讓行的話，車子剛啟動，很快又要停下，根本跑不起來�！�
“前面一輛又一輛車沒有讓，跟在后面開車的要是你，你會選擇停車讓行嗎？”駕駛員梁師傅介紹，“不禮讓斑馬線確實不對，是長期養(yǎng)成的壞習慣，大家都習以為常了。其中的原因，有的是從眾，有的就是沒有這方面的意識。要改變，需要駕駛員有禮讓行人的意識，需要社會營造禮讓的環(huán)境。”
斑馬線由來：是一種社會約定，也是法律要求
對于斑馬線，可以說是司空見慣，大家再熟悉不過了，一道道白色的粗線條橫鋪在馬路上，在市區(qū)各個路口都能看到。
2014年8月，我市首次在田家庵區(qū)第十八小學、淮南四中、淮師附小以及龍湖中學門前4個路口試點施劃了藍白相間的彩色斑馬線，吸引了很多市民的注意。
不過，對于這個在我們過馬路時經(jīng)常看到、又很熟悉的斑馬線，大家是否知道它的來歷呢？它是怎么出現(xiàn)，又經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展演變呢？據(jù)了解，斑馬線源于古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期龐貝城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經(jīng)常使市內(nèi)交通堵塞，還不斷發(fā)生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開，并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。20世紀50年代初期，英國人在街道上設(shè)計出一種橫格狀的人行橫道線，規(guī)定行人橫過街道時，只能走人行橫道，于是倫敦街頭出現(xiàn)了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為“斑馬線”。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線的出現(xiàn)，有效地緩解了行人的出行，保障了生命安全。一時間，其他國家紛紛效仿。
隨著時代的發(fā)展，斑馬線也慢慢發(fā)生改變。一些彩色的、3D立體的、動物形象或卡通造型等各種形式的斑馬線出現(xiàn)在城市街頭路口，一改原來白色斑馬線的單調(diào)與嚴肅。
從斑馬線的起源，我們可以看到，斑馬線的作用就是規(guī)范和保障行人出行安全的。駕駛員看到斑馬線時，應(yīng)自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。因此，禮讓斑馬線，已成為交通出行的中一種規(guī)則、一種社會約定，而我國也有法律明確要求如此。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機動車行經(jīng)人行橫道時應(yīng)當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道時，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓�！币虼�，機動車駕駛員應(yīng)主動禮讓斑馬線行人，做到文明出行。
(記者 張明星 馬南南)
