——寫在濟祁高速壽縣段全線通車之日
壽縣，古稱壽州、壽春、壽陽。雖說它今天只是一個縣，但它的歷史幾乎與中華民族的文明史一樣久遠。夏禹時，中國為九州，壽縣屬揚州。殷商時南方諸侯將此據(jù)為封地。周代為州來國所在地。公元前241年，楚考烈王遷都“壽春，命曰郢”，歷經四王。這座淮上重鎮(zhèn)自秦至清，一直是諸侯封國、郡、府、道、州治所在地。在中國歷史上寫下了一頁頁輝煌的篇章�；茨贤鮿苍诖藢懴铝恕痘茨献印穫髌婢拗摹颁撬畱�(zhàn)”和“八公山下草木皆兵”這句成語，為所有的華夏后裔所熟悉。在這座歷史名城，文化古跡與歷史遺址星羅棋布。保存完好的精致而厚重的宋代城墻，全國唯一；城內外密布唐宋明代古建筑；特別是在這里出土過大批蔡器、楚器，使之享有地下博物館的美稱；而地上的博物館陳列著新石器時代以來大量出土文物，有不少稀世珍寶，價值連城……壽縣下轄的正陽關、隱賢集、瓦埠街等都名聞遐邇的千年古鎮(zhèn)！由于背靠淮河、淠河兩大干流，加之連接淮河的瓦埠湖，壽縣縣城及正陽關、隱賢、瓦埠等集鎮(zhèn)早在隋唐時期就是“日有千帆競發(fā)，夜有萬家燈火�！笨梢哉f，在千年的歷史長河中，壽縣一直是皖北甚至更大范圍的政治經濟文化中心。但到了20世紀，隨著陸地交通的飛速發(fā)展，靠水上運輸發(fā)展起來的壽縣漸漸失去優(yōu)勢，昔日的繁華漸漸消失在時光隧道中。壽縣，這座有過輝煌歷史的千年古城，無奈地退出了皖北政治經濟文化中心的地位！但英雄勤勞的壽縣兒女并未從此消沉，他們一直在拼搏、在奮斗、在抗爭。千年壽州無時不在向世人訴說它的寂寞、無奈和期待！
機遇終于再次降臨給壽縣！2006年，新橋機場落戶壽縣，并于2012年建成通航；2014年3月，德上高速濟南至祁門段開工建設，該高速縱貫壽縣78公里；2015年12月，商合杭高鐵開工，該高鐵途經壽縣雖然只有短短的8公里，但鐵總決定在壽縣設站；2016年，引江濟淮（江淮運河）工程正式被國家批準，該運河流經壽縣93公里！至此，幾代壽縣人民所期盼的航空夢、高速夢、高鐵夢、通江達海夢已夢想成真！壽縣的崛起和騰飛已指日可待！
這里，我重點說說壽縣人民的生命路、致富路——濟祁高速公路。
2016年的12月30日，濟祁高速“界阜蚌”至“合六葉”段全線建成通車，此條高速縱貫壽縣78公里，在壽縣境內設四個互通出口。下午4時許，我陪同縣委和省交控集團的主要領導，沿壽縣境內的高速公路視察通車情況。雖然已是隆冬，但高速公路兩邊到處可見青枝綠葉，是一條名副其實的綠色長廊。在互通區(qū)和進出口上，種植觀賞性較高的亞熱帶樹種和花草，把高速公路裝點得花團錦簇。有這樣的效果要得益于壽縣縣委縣政府的超前謀劃和超前安排。早在高速公路開工之初，縣委縣政府就提出：要建設與整治同步、路與環(huán)境適應、人與自然和諧，要把濟祁高速壽縣段建成一條綠色之路、景觀之路、生態(tài)之路！
十年追索，一朝夢圓。“壽縣一定要通高速公路”的夢想，終于由一紙規(guī)劃變成現(xiàn)實�？蔀閷崿F(xiàn)這一夢想，壽縣的廣大干群和濟祁高速的建設者們付出多少心血和汗水！
我是2015年1月調任壽縣交通局局長。當時正值高速前期建設如火如荼之際，在高速公路建設沿線，到處可見縣、鄉(xiāng)、村三級干部冒著嚴寒酷暑走村入戶的身影，到處可見被拆遷群眾搬離家園時的不舍和大義，到處可見一線施工人員逢山開道遇水架橋的艱辛……
為了營造良好的建設環(huán)境，壽縣縣委縣政府做了大量功課，很快，積極支持高速公路建設，在壽縣廣大干群間形成共識。
高速公路建設環(huán)節(jié)一環(huán)扣一環(huán)，稍有不慎，可能貽誤全盤布局。其中，“征遷”工作時間緊、任務重、困難多，給地方黨委、政府提出了不小的難題。只有及早完成征遷，建設單位才能如期進場施工。
思深方益遠，謀定而后動。面對時間緊、任務重、紛擾復雜的“征遷”工作，壽縣縣鄉(xiāng)兩級領導超前行動、直擊問題、快速推進。
縣委縣政府主要領導每月都要召開高速公路建設推進會，重點協(xié)調“征遷”工作，明確目標責任，建立獎懲機制，加大督查力度，縣委縣政府主要領導先后數(shù)十次深入施工一線，協(xié)調解決工程建設中存在的困難和問題，全力推進項目“征遷”。省交控集團的領導說：抓高速公路建設，壽縣的力度最大。
高速公路沿線地方黨政一把手更是身先士卒。他們及時解決建設中出現(xiàn)的問題，協(xié)調解決存在困難，為工程建設營造寬松環(huán)境。在縣委縣政府的統(tǒng)一領導下，壽縣“征遷”工作開展的十分順利。
“高速公路的建設從規(guī)劃、勘測、設計、選線開始，一線技術人員多次實地勘察地形，做到高速公路走向盡可能遵循自然地形延伸，少占用甚至不占用耕地和大面積填挖。對于取土場，能復耕的盡量復耕，不能復耕的，施工單位做到廢方夯實，頂面平整，坡腳進行防護處理，頂面和坡面則種草植了各種景觀樹，初步實現(xiàn)了一個取土區(qū)就是一個景觀塘。
鑒于高速公路建設標準高，大挖大填路段較多，難免會造成某種破壞。如何保護高速公路沿線自然景觀、生態(tài)環(huán)境不遭受破壞？
為了做好保護工作，高速公路建設者們始終堅持科學發(fā)展觀，做到合理施工，盡可能為這些自然和人文景觀“讓道”。
綠色施工，貫穿始終。施工單位一直把項目主體工程與綠化工程同步規(guī)劃、同步設計、同步施工，堅持高起點規(guī)劃、高標準建設、高效能管理，并實行領導干部任期綠化目標責任制，層層抓落實；將綠化工作納入施工、監(jiān)理招標文件，并將其列為工程檢查內容和業(yè)績考核評定的依據(jù)之一，職責到位，獎罰到人，綠化質量穩(wěn)步提高。所以，高速公路開通的同時，路面中分的綠化已全部完成。
“綠化工作，我們堅持科學種植、優(yōu)化配置、因地制宜，特別注重選擇種植生命力強、管養(yǎng)成本相對較低的植物�！毕嚓P負責人表示，既實現(xiàn)了綠化、美化的目的，又節(jié)省了建設、養(yǎng)護費用。
這是一座里程碑，它記載了縣委縣政府的正確領導和科學部署，凝聚了沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、縣直有關部門、尤其是建設單位的辛勤汗水，匯集了壽縣140萬人民群眾的支持與奉獻。
濟祁高速南接滬蓉滬陜高速，北連連霍高速，這條康莊大道，對拉動壽縣經濟社會發(fā)展，提高人民群眾生活水平，意義重大。千年壽州自豪地向世人訴說：從此，山不再高，海不再遠，壽縣崛起的道路不再漫長！
好風憑借力，正是揚帆時。高速公路的竣工通車，必將帶來壽縣開放開發(fā)的新時代……（李士林）
圖為濟祁高速公路壽縣段。（許慶朝 攝）
