晚上10時(shí)至次日早上6時(shí)，我市主城區(qū)部分路口直行和左轉(zhuǎn)彎綠燈同時(shí)亮起，同步放行；
新模式分3階段進(jìn)行，第一階段已在主城區(qū)14個(gè)路口實(shí)施
近段時(shí)間，細(xì)心的駕駛員發(fā)現(xiàn)在我市主城區(qū)部分交通信號(hào)管控路口，到了晚上10時(shí)以后直行和左轉(zhuǎn)彎方向的綠燈同時(shí)亮起，可以同時(shí)行駛了。記者從淮南市公安交通管理局交管和設(shè)施部門(mén)了解到，這是交警部門(mén)實(shí)施的交通信號(hào)夜間管控新模式，在確保安全的前提下，根據(jù)夜間交通流量，在具備條件的路口，自晚上10時(shí)至次日早上6時(shí)期間，左轉(zhuǎn)彎和直行綠燈同時(shí)亮起，同時(shí)放行，以減少車(chē)輛等待時(shí)間，縮短路口信號(hào)周期，提高通行效率，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
探索施行交通信號(hào)夜間
“到了晚上，特別是凌晨時(shí)段，路面上車(chē)輛和行人基本上都很少，但原來(lái)各個(gè)路口的紅綠燈白天和晚上都一樣沒(méi)有變化，每到一個(gè)路口想左轉(zhuǎn)一般都得等待直行結(jié)束后，既浪費(fèi)時(shí)間，也耗費(fèi)油量�！遍_(kāi)了多年出租車(chē)的王師傅發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間淮南主城區(qū)的一些交通路口的信號(hào)燈夜間有了調(diào)整，左轉(zhuǎn)和直行可以同時(shí)行駛了，他表示很贊同。
5月6日，記者從淮南市公安交通管理局交管和設(shè)施部門(mén)了解到，王師傅所說(shuō)這一變化就是淮南交警部門(mén)最近實(shí)施的交通信號(hào)夜間管控新模式�；茨鲜泄步煌ü芾砭衷O(shè)施大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)徐宏偉介紹，通過(guò)實(shí)地調(diào)查和反復(fù)多次調(diào)整，交警部門(mén)決定實(shí)施交通信號(hào)夜間管控新模式，自晚上10時(shí)至次日凌晨6時(shí)期間，左轉(zhuǎn)彎和直行綠燈同時(shí)亮起，同時(shí)放行，以減少車(chē)輛等待時(shí)間，提高通行效率。
徐宏偉介紹，交通信號(hào)夜間管控新模式分3個(gè)階段，在交警部門(mén)管控的181個(gè)交通信號(hào)路口（不包括鳳臺(tái)縣）當(dāng)中具備條件的實(shí)施，第一階段率先在淮南主城區(qū)實(shí)施，第二階段預(yù)計(jì)6月份在山南新區(qū)推行，第三階段在全市施行，計(jì)劃年內(nèi)全部完成。
徐宏偉介紹，交警部門(mén)從今年4月初開(kāi)始在主城區(qū)多個(gè)交通信號(hào)管控路口進(jìn)行調(diào)配，4月14日調(diào)配完畢，正式進(jìn)入了交通信號(hào)夜間管控模式。
已在主城區(qū)14個(gè)交通信號(hào)路口施行
記者了解到，目前，交警部門(mén)第一階段已經(jīng)在主城區(qū)的國(guó)慶路、朝陽(yáng)路、舜耕路、洞山路4條東西方向的路口施行了這一新模式。如在國(guó)慶路上，國(guó)慶路與淮河大道交叉十字路口、國(guó)慶路與龍湖路交叉路口等；在朝陽(yáng)路上，朝陽(yáng)路與人民南路交叉十字路口、朝陽(yáng)路與淮河大道交叉十字路口等；在舜耕路上，舜耕路與龍湖南路交叉路口、舜耕路與惠利大道交叉路口；在洞山路上，洞山東路炮樓東西兩個(gè)路口、洞山中路與廣場(chǎng)路交叉十字路口等，4條道路一共有14個(gè)路口實(shí)施了夜間交通信號(hào)管控新模式。
5月6日晚上，記者在淮南火車(chē)站前的龍湖南路與舜耕路交叉口看到，在路口東側(cè)架起的紅綠燈，晚上9時(shí)50分許，直行和左轉(zhuǎn)彎紅綠燈亮起時(shí)間并不一致，直行綠燈亮起時(shí)，左轉(zhuǎn)彎方向還是紅燈，左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛在路口停車(chē)等待，過(guò)了幾十秒后左轉(zhuǎn)彎方向綠燈才亮起，車(chē)輛才行駛通過(guò)。到了晚上10時(shí)以后，記者看到，直行和左轉(zhuǎn)彎方向紅燈、綠燈調(diào)整一致，綠燈同時(shí)亮起，均持續(xù)25秒，直行和左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛可以同時(shí)行駛。
記者在這一路口看到，雖然白天經(jīng)過(guò)車(chē)輛很多，車(chē)流量很大，但到了晚上10時(shí)以后，經(jīng)過(guò)該路口車(chē)輛就明顯少了很多，紅燈亮起時(shí)，等待車(chē)輛也不是很多。實(shí)行新模式后，左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛與直行車(chē)輛綠燈同時(shí)亮起，同時(shí)行駛，左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛不用像白天一樣在路口等待很長(zhǎng)時(shí)間了。
徐宏偉表示，以前淮南路口左轉(zhuǎn)和直行是分開(kāi)放行或不對(duì)稱(chēng)放行，現(xiàn)在調(diào)整后從晚上10時(shí)至次日早上6時(shí)綠燈亮?xí)r同時(shí)放行，但這個(gè)時(shí)間并不是一成不變的，可以根據(jù)季節(jié)的變化、交通管理的需求以及群眾建議等進(jìn)行調(diào)整。
比如在淮河大道與朝陽(yáng)路交叉路口實(shí)行交通信號(hào)夜間管控新模式時(shí)間上就推遲了一個(gè)小時(shí)，從晚上11時(shí)至次日早上6時(shí)。徐宏偉介紹，之所以較其他路口推遲一個(gè)小時(shí)，是因?yàn)樵撀房跂|西方向都是商業(yè)街區(qū)，西邊小吃點(diǎn)、飯店多，往東邊進(jìn)入商貿(mào)文化廣場(chǎng)，逛街的人多、車(chē)流量比較大，通過(guò)交通流量的反復(fù)調(diào)查，才做出了這一調(diào)整。
通過(guò)微調(diào)整提高社會(huì)群眾滿(mǎn)意度
徐宏偉介紹，淮南市公安交通管理局提出2015年兩手抓，一手抓業(yè)務(wù)績(jī)效考核，一手抓交通管理，提升服務(wù)民生的滿(mǎn)意度，不斷滿(mǎn)足社會(huì)群眾需求，讓社會(huì)滿(mǎn)意、讓群眾滿(mǎn)意等。
今年淮南“兩會(huì)”上，政協(xié)委員陳宏武提交了“關(guān)于在零時(shí)至5時(shí)30分部分路段交通信號(hào)燈施行黃色警示燈的建議”。陳宏武在提案中介紹，淮南在零時(shí)至5時(shí)30分道路上車(chē)輛很少，行人更是寥寥無(wú)幾，而在各個(gè)交叉路口基本上都設(shè)置了交通信號(hào)燈，有的紅燈長(zhǎng)達(dá)2分鐘，造成車(chē)輛等候期間燃油、排廢氣等浪費(fèi)和污染，因此在此階段把部分路段（如洞山路、國(guó)慶路、淮河大道等路段）的交通信號(hào)燈改為黃色警示燈，一是能起到節(jié)能減排的作用，二是節(jié)約駕駛?cè)藛T的時(shí)間，同時(shí)由于道路寬闊、視線(xiàn)好，也不會(huì)造成交通事故。
徐宏偉介紹，陳宏武委員的提案，與淮南市公安交通管理局今年的工作思路“不謀而合”�；茨鲜泄步煌ü芾砭终{(diào)整工作思路，通過(guò)及時(shí)研判和分析淮南現(xiàn)有的道路資源和現(xiàn)狀，從微、小、細(xì)等方面著手，結(jié)合陳宏武委員的提案，在其基礎(chǔ)上延伸，實(shí)施了交通信號(hào)夜間管控新模式，通過(guò)采取一系列“小手術(shù)”、微調(diào)整等措施，不斷優(yōu)化和完善交通管理，提高群眾滿(mǎn)意度。
(記者 張明星 馬南南)
