淮南城市客運(yùn)中巴停運(yùn)之后——公交調(diào)線路增運(yùn)力 市民出行暢通便捷
淮南城市客運(yùn)中巴經(jīng)過一番整頓之后，淮南城市公共交通迎來了新的格局。城市公共交通秩序?qū)⒌玫竭M(jìn)一步規(guī)范，廣大市民享有的公共交通服務(wù)也將更加安全、通暢、有序、和諧，城鄉(xiāng)公共交通一體化體系也將因此推進(jìn)并穩(wěn)步建立，多年來形成的城市公共交通現(xiàn)狀翻開了新的一頁。
長期以來，淮南城市客運(yùn)中巴在市民日常出行中承擔(dān)著重要角色，而城市客運(yùn)中巴停運(yùn)之后，其留下的公共交通運(yùn)力的空白如何來填補(bǔ)？城市公交如何做好中巴車停運(yùn)之后的承接？市民出行需求能否得到保障？這些問題都一一擺在了淮南中北巴士公司的面前。日前，記者走訪了淮南中北巴士公司，探訪淮南中北在城市客運(yùn)中巴停運(yùn)之后，為全市出行市民送上的公交服務(wù)答卷。
記者探訪——1路公交車：駕乘人員嚴(yán)陣以待 市民出行方便有序
5月20日，810客運(yùn)中巴車退市，1路公交車成為田家庵通往上窯最經(jīng)濟(jì)、便捷的主要交通工具之一。1路公交車運(yùn)力如何，市民出行是否足夠方便？帶著這些問題，記者前往相關(guān)部門、1路公交車部分站臺(tái)進(jìn)行了采訪。
據(jù)悉，主管1路公交線路的中北公司客運(yùn)二車隊(duì)是5月19日17時(shí)接到緊急通知的。當(dāng)晚，客運(yùn)二車隊(duì)隊(duì)長陳永林立即召開了全體管理員會(huì)議，制定出如下保供工作方案：增加1路運(yùn)營車輛，由原來的5臺(tái)調(diào)整為12臺(tái)；連夜編排發(fā)車時(shí)間計(jì)劃；安排機(jī)務(wù)員立即展開對(duì)1路運(yùn)營車輛的整修工作，確保正常運(yùn)營；多方支援，組織營運(yùn)。
鑒于1路線目前擁有營運(yùn)車輛5臺(tái)次，運(yùn)力嚴(yán)重不足，在中北公司統(tǒng)一安排下，一、三客運(yùn)車隊(duì)給予了大力的支持，分別從該公司備用運(yùn)力中抽調(diào)7臺(tái)補(bǔ)充支援1路線，前來支援人員都是經(jīng)過車隊(duì)精挑細(xì)選，個(gè)個(gè)技術(shù)過硬，素質(zhì)過硬。而今，1路公交線每天投入營運(yùn)的車輛達(dá)到12臺(tái)次，高峰期間達(dá)到13臺(tái)次，如果任何一臺(tái)車出現(xiàn)故障，會(huì)立刻有機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行補(bǔ)充。
一批公交駕駛員在此期間，表現(xiàn)出優(yōu)良的工作作風(fēng)�？瓦\(yùn)一車隊(duì)2路線駕駛員倪進(jìn)蘭就是其中一位。她參加工作不到6個(gè)月，由于工作表現(xiàn)優(yōu)秀，被車隊(duì)派往支援1路線，是保供線路唯一的一名女性駕駛員。5月25日上午，倪進(jìn)蘭駕車開往上窯的途中，由于天氣炎熱，水箱溫度過高，在往水箱加水的過程中，一不小心被噴濺出來的熱氣燙傷，當(dāng)時(shí)疼痛難忍，同事們紛紛勸其回家休息，堅(jiān)強(qiáng)的倪進(jìn)蘭沒有忘記自己的責(zé)任，稍作休息的她，在傷口上涂上藥膏后，又出現(xiàn)在運(yùn)營現(xiàn)場(chǎng)。
客運(yùn)二車隊(duì)班車駕駛員楊兵，得知車隊(duì)人員緊張，主動(dòng)找到隊(duì)長陳永林，要求參與1路保供線路的營運(yùn)工作�？紤]到楊兵每天早晨4時(shí)50分就要起床，接送上班的員工，工作勞累身體吃不消，車隊(duì)為其安排了上午半天班營運(yùn)。楊兵這種積極為企業(yè)分憂的精神，極大地激發(fā)了員工們的積極性，大家的工作熱情空前高漲。
12臺(tái)1路公交車能有效滿足廣大市民出行需求嗎？6月1日上午9時(shí)許，記者在1路公交車沿線的玉龍家俬站、國慶東路站進(jìn)行了隨機(jī)采訪。準(zhǔn)備乘車回洛河的薛女士介紹稱，自己的孩子住在前鋒新村，所以她經(jīng)常乘坐1路、24路公交車。
她說：“最近一段時(shí)間到孩子家、回家坐的最多的是1路公交車，因?yàn)?路公交車現(xiàn)在車次多了很多，人在車站等不了一會(huì)兒，一班車就來了，十分的方便！”
在上窯工作的王先生也說，810中巴車退市后，1路公交車車次變得多了起來，乘坐起來很方便。
記者看到，在玉龍家俬站采訪的20多分鐘里，共有2輛1路公交車分別停靠。截至發(fā)稿，我市1路公交線保供工作仍在平穩(wěn)有序地進(jìn)行中，乘客出行可以說是暢通又便捷。
周密計(jì)劃——成立駕駛員預(yù)備隊(duì) 完善維修后勤保障
5月23日，淮南中北巴士公司按照淮南市委市政府、淮南市交通運(yùn)輸局整頓城市客運(yùn)中巴車工作方案，制定并實(shí)施了保障公交車輛正常運(yùn)營、確保市民出行不受影響的工作計(jì)劃。為此，淮南中北巴士公司于5月25日專門成立了保障公交線路營運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，從該公司的機(jī)關(guān)和后勤崗位上抽調(diào)了30名持有大客車駕駛執(zhí)照和公交車駕駛經(jīng)驗(yàn)的工作人員，成立駕駛員預(yù)備隊(duì)，隨時(shí)待命上線路加入公交營運(yùn)隊(duì)伍，替補(bǔ)得不到休息而疲勞的駕駛員。
淮南中北巴士公司營運(yùn)部門密切關(guān)注客流變化，并隨時(shí)根據(jù)客流變化情況增加運(yùn)力，制定新的車輛營運(yùn)計(jì)劃，特別是針對(duì)城市客運(yùn)中巴車退出經(jīng)營的公交線路，提前做好預(yù)案，增加1路、20路、26路、111路、121路等主要線路的運(yùn)力，保障市民日常出行不受影響。后勤保障部門組織了車輛維修精干力量，確保每日可供正常出行的公交車數(shù)量，提高車輛維修的及時(shí)性，減少營運(yùn)車輛返廠維修的頻次。
排兵布陣——增加主要公交線路運(yùn)力 高度關(guān)注市民出行動(dòng)態(tài)
淮南城市客運(yùn)中巴車停運(yùn)之后，市民出行的重任落在了淮南中北巴士公司的肩上，尤其是往返于東部大通上窯地區(qū)和田家庵地區(qū)、西部八公山地區(qū)和謝家集地區(qū)的市民出行需求更為迫切，除1路線，20路、26路、111路、121路等公交線路的客流量明顯增加。為了保證這些市民能夠方便快捷出行，淮南中北巴士公司密切關(guān)注客流量變化，隨時(shí)依據(jù)變化調(diào)整線路、增開班次，科學(xué)排名布陣，使得市民出行需求得到有效滿足。
20路：隸屬于淮南中北巴士公司客運(yùn)四車隊(duì)的20路公交車增加了7臺(tái)20路高峰車往返于孔集至蔡家崗區(qū)間。
111路：客運(yùn)四車隊(duì)根據(jù)客流變化增加了1臺(tái)111路高峰車往返于山王至蔡家崗區(qū)間。
在每天早晨6點(diǎn)15分至8點(diǎn)的交通早高峰時(shí)段，途經(jīng)畢家崗公交車站的公交車數(shù)量高達(dá)32臺(tái)，發(fā)車頻次為2分鐘一班，有利的保障了八公山地區(qū)市民的出行需要。
26路：隸屬于淮南中北巴士公司的客運(yùn)三車隊(duì)，在每天的早晨和中午分別增派2臺(tái)26路車作為高峰車，將原本運(yùn)行至八公山區(qū)政府的26路公交車延伸至山王。
此外，客運(yùn)三車隊(duì)還增開了1臺(tái)洞山至八公山的26路高峰車，緩解6路、26路和122路公交車的客運(yùn)壓力；還增開了1臺(tái)大通至安成鋪的早高峰車。
121路：隸屬于淮南中北巴士公司的客運(yùn)一車隊(duì)，加大了121路公交車每天白班的運(yùn)力，每天抽調(diào)3輛夜班車補(bǔ)充白班，每天抽調(diào)3輛白班車補(bǔ)充夜班，為了避免121路駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛，成立駕駛員預(yù)備隊(duì)隨時(shí)可以替換疲勞的駕駛員，做到歇人不歇車。這樣的變動(dòng)，相當(dāng)于121路公交車每天白班和夜班共計(jì)增加了6個(gè)班次的運(yùn)力。
此外，客運(yùn)一車隊(duì)還從備用運(yùn)力中抽調(diào)了1臺(tái)車補(bǔ)充121路線，同時(shí)還增派了5輛白班車在每天夜晚多加開一趟，加大晚間121路線的運(yùn)力。121路線在擴(kuò)充至42輛車的情況下，每天早晚高峰時(shí)間段仍增加2臺(tái)車運(yùn)力。
圖：在高峰時(shí)間段加開山王至田家庵的區(qū)間車以滿足市民出行需求。
（記者 馮登成 顧成家 攝影報(bào)道）
