據(jù)有關部門統(tǒng)計，截至2009年6月底，中國機動車保有量突破1.76億輛，名列世界之首。加之中國人口眾多，13億人已有一小半居住在全國數(shù)千個大中小城鎮(zhèn)。車水馬龍，絡繹不絕。人口密度大，機動車輛多，兩項疊加，造成人身傷害事故頻發(fā)。能不能減少車禍呢？除了嚴禁酒后駕駛和超載超速外，另一個關鍵因素就是司機禮讓行人。
1987年底，我在奧地利一個小鎮(zhèn)，親身體驗了歐洲人的時尚：司機禮讓行人。一天，當我正準備橫穿馬路，尚未踏上斑馬線時，從左邊駛來一輛轎車。按照中國的習慣，是人等車�？晌彝Ａ撕靡粫䞍海擒囈膊婚_過去，而是在耐心地等我。司機見我是外國人，朝我笑了笑，點點頭，擺擺手，讓我先過。我也揮揮手表示感謝。之后，我問翻譯，他說，歐洲各國都是這樣，是車讓人，而不是人讓車。他們還規(guī)定，斑馬線前汽車不準鳴笛催行人。即使紅燈停，綠燈亮，只要人行橫道線上，行人尚未通過，司機都會耐心等待。在人車混道上，汽車都自覺地靠中間行駛，且速度較慢，為行人和騎自行車者留下一定安全距離。
在我們的馬路上，人躲車，車追人的險象環(huán)生司空見慣。人車混道上，司機急不可耐大聲鳴笛趕行人，有時驚得行人一身冷汗。
可喜的是，從去年11月1日起，昆明市公交公司用規(guī)范和處罰并重的方式，規(guī)定司機一律要禮讓行人。這對優(yōu)化城市交通結構，促進人們綠色出行很有必要。因為行人是馬路上的“弱勢群體”，理應受到禮遇和保護。禮讓行人是尊重生命的表現(xiàn)，如果每一位司機都能做到禮讓行人，那么交通事故就要少得多。
（高世玉 ）
