系一大節(jié)點工程，標志著大橋建設(shè)向前推進一大步
主航道橋施工正有序推進，計劃今年6月底橋面貫通，10月1日竣工通車
5月上旬，淮南孔李淮河大橋北汊副航道橋開始合龍，至5月中旬，合龍后的后續(xù)施工仍在進行，副航道橋的合龍是大橋建設(shè)的一大節(jié)點工程，標志著大橋建設(shè)又向前推進了一大步。
孔李淮河大橋分為南汊主航道橋和北汊副航道橋，其中北汊副航道橋先行合龍。副航道橋為雙幅單箱雙室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，采用掛籃懸澆施工工藝進行施工。該橋跨度長、節(jié)段多、體積大，中鐵六局淮南項目部在淮南市重點局大力支持下精心策劃、精細組織，為保證工期，需雙幅同步施工，但由于兩幅間距僅為10cm，施工過程中兩幅之間掛籃相互沖突干擾，針對該問題進行施工方案研究，設(shè)計了專用掛籃。自2015年10月掛籃安裝至2016年5月全橋合龍，歷時200多天。
淮南孔李淮河大橋計劃今年6月底橋面貫通，10月1日全面竣工通車。在大橋北汊副航道橋合龍后，目前，承建方中鐵六局集團孔李大橋項目部正集中力量進行大橋南汊主航道橋的施工，保障大橋?qū)脮r順利通車。
圖一：5月中旬，合龍后的大橋副航道橋后續(xù)施工正在進行。
圖二：孔李淮河大橋主航道橋施工正在進行。
（記者 張雪峰）
