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首頁(yè) > 時(shí)政新聞 > 朝鮮戰(zhàn)場(chǎng),志愿軍的鋼鐵運(yùn)輸線為什么炸不斷?
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朝鮮戰(zhàn)場(chǎng),志愿軍的鋼鐵運(yùn)輸線為什么炸不斷?
【字體: 】 發(fā)布時(shí)間:2016/1/17 19:41:23   【打印】【關(guān)閉】
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炸不斷的鐵路

核心提示:被俘的一名美軍空軍中尉很不理解:“我們這樣的炸,你們的火車還能通,真是奇跡!”英國(guó)人也很感興趣,專門拍了一部紀(jì)錄片,名字就叫“志愿軍的鋼鐵運(yùn)輸線為什么炸不斷?”

上甘嶺戰(zhàn)役,美軍敗下陣來,指揮官、第8集團(tuán)軍司令范弗里特顏面盡失,撤職回國(guó)。如果他還記得4個(gè)月前的一件事,也許就不會(huì)打這場(chǎng)仗了。

那是1952年6月21日的漢城,范弗里特對(duì)記者們說:“雖然聯(lián)軍的空軍和海軍盡了一切力量,企圖阻斷共產(chǎn)黨的供應(yīng),然而共產(chǎn)黨仍然以令人難以置信的頑強(qiáng)毅力,把物資運(yùn)到前線,創(chuàng)造了驚人的奇跡。”

連志愿軍的運(yùn)輸兵都搞不定,還要去招惹正規(guī)軍,范弗里特顯然是找抽。

運(yùn)輸兵只能被動(dòng)挨打,又難以得到自己空軍的掩護(hù),竟讓美軍奈何不得。如果不是事實(shí)擺在那里,真的讓人難以置信。

美軍在朝鮮北部投彈69萬噸。這是什么概念?二戰(zhàn)中,美軍向日本投彈不過是其1/4。有一段90公里的公路,一天內(nèi)竟被炸壞33處,至于鐵路,每7米就落彈一枚……

火車運(yùn)載量大,是美軍重點(diǎn)“關(guān)照”對(duì)象。為此,美軍可謂絞盡腦汁:先是炸車站,發(fā)現(xiàn)沒啥用;又炸橋梁,還是不行;再炸隧道,仍不好使。

志愿軍運(yùn)輸部隊(duì)是怎么做到的?被俘的一名美軍空軍中尉很不理解:“我們這樣的炸,你們的火車還能通,真是奇跡!”英國(guó)人也很感興趣,專門拍了一部紀(jì)錄片,名字就叫“志愿軍的鋼鐵運(yùn)輸線為什么炸不斷?”

鐵道兵缺乏槍炮,但有決心。

他們發(fā)誓:“不管美國(guó)飛機(jī)怎樣炸,我們保證前方戰(zhàn)士每天有吃的,有打的!對(duì)于我們鐵道兵戰(zhàn)士來說,勝利的意義就是讓火車每天在路上跑。如果火車每天都在跑著,那就是說空中強(qiáng)盜失敗了!”

鐵道兵缺乏裝備,但有智慧。

鐵道兵們的行動(dòng),最好地詮釋了什么叫“集思廣益”。為了把糧彈和裝備及時(shí)運(yùn)到前線,他們可以說“絞盡了腦汁”,進(jìn)行了許多發(fā)明創(chuàng)造,其中一項(xiàng)連蘇聯(lián)專家都佩服不已。

鐵路橋一般是利用晚間修復(fù),因時(shí)間倉(cāng)促,加上視線不佳,修好的橋往往有個(gè)缺點(diǎn)——承重能力有限,經(jīng)不起車頭重壓。

對(duì)此,鐵道兵們想出了一個(gè)好辦法:火車過橋時(shí)將車頭調(diào)到列車尾部,用車頭頂著較輕的車廂過橋,橋?qū)γ嬖儆昧硪粋(gè)車頭拉走。鐵道兵們還給這項(xiàng)發(fā)明起了個(gè)形象的名字,叫做“頂牛過江”。

這一招,連蘇聯(lián)專家也被折服,說如果在蘇聯(lián),一定會(huì)獲得重大科學(xué)發(fā)明獎(jiǎng)。美軍也不得不服:“共軍在繞過被破壞了的橋梁方面表現(xiàn)了不可思議的技術(shù)和決心!”

鐵道兵缺乏裝備,但勇敢頑強(qiáng)。

幾萬鐵道兵都是好樣的,如果要選出最杰出代表,一定是楊連第。入朝前,他已經(jīng)成名,獲得了“登高英雄”的光榮稱號(hào):那是1年多前,他在修復(fù)隴海鐵路8號(hào)高橋時(shí),攀上40米高的橋墩,提前完成任務(wù)。

1951年初,楊連第受命帶人修復(fù)沸流江大橋。白天,頭頂上老是有敵機(jī)騷擾,大家不敢動(dòng),只能利用晚間修橋。兩天下來,進(jìn)度很慢,而上級(jí)規(guī)定的期限是7天。

楊連第急了,作出一個(gè)決定:白天也修,加快進(jìn)度。大伙不解:白天看得見,當(dāng)然好修多了,但要挨炸啊。

楊連第解釋說:敵機(jī)不是24小時(shí)都在我們頭上,總有間隙,我們就利用這個(gè)間隙修橋!

第一次白天搶修,敵機(jī)就來了,而且一來就是4架。楊連第讓大家趕快隱蔽,自己卻還在橋上堅(jiān)持奮戰(zhàn)。

第4天,大橋修復(fù)通車,比上級(jí)規(guī)定的時(shí)間提前3天!

……

呈送到志愿軍司令員彭德懷面前的,是這樣一組數(shù)據(jù):1951年7月,美軍對(duì)鐵路的轟炸次數(shù)是1月的5倍,志愿軍鐵路運(yùn)輸量相當(dāng)于1月的2-3倍;1952年5月,美軍轟炸次數(shù)是上年1月的63.5倍,志愿軍鐵路同期運(yùn)輸量是上年1月的2.67倍。也就是說,美軍炸彈落得越多,志愿軍鐵路運(yùn)輸量增加得越快。

彭總感慨地說:“如果沒有洪學(xué)智指揮的后勤司令部想盡辦法動(dòng)員各種工具,晝夜支援志愿軍所需糧彈物資,我們的指揮再高明再正確,志愿軍也是打不了勝仗的!

毛細(xì)血管的勝利

如果人身上的血管被堵住,會(huì)是什么后果?你懂的。有一個(gè)形象的比喻:后勤就是戰(zhàn)場(chǎng)上的血管。傳統(tǒng)觀念認(rèn)識(shí),后勤堵塞,戰(zhàn)爭(zhēng)必?cái) C儡娫阎驹杠姷暮笄诒茸鳌懊?xì)血管”,而且是“嚴(yán)重萎縮”的毛細(xì)血管。在他們看來,這樣的部隊(duì)必?cái)o疑。然而,事實(shí)打了美軍的嘴巴。志愿軍就是靠“嚴(yán)重萎縮的毛細(xì)血管”,支撐了整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn),取得了戰(zhàn)爭(zhēng)的最后勝利。戰(zhàn)場(chǎng),從來就是誕生奇跡的沃土。

 

(責(zé)編:鄭岳景  初審:孫繼奎  終審:沈國(guó)冰)

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