淮南禁鳴可以追溯到1997年，那時的陳洞路（淮河大道）、淮南衛(wèi)校至泉山路段實(shí)施禁鳴，隨后，設(shè)置禁鳴的路段越來越多。一開始，車輛并不多時，司機(jī)們亂鳴笛現(xiàn)象不常見，可自2002年開始，“馬路噪音”便在市民耳畔響起，有時整日整夜響個不休，擾得人心煩意亂。對于這種“見怪不怪”的違法現(xiàn)象，市民不禁要問：那些設(shè)置在禁鳴道路上且較為顯眼的禁鳴標(biāo)牌，難道就是一種擺設(shè)嗎？淮南的禁鳴區(qū)究竟何時才能禁鳴？
禁鳴道路刺耳的笛聲從早到晚不絕于耳
洞山中路是一條連接淮南市東西區(qū)域的重要通道，中間有多個路口，每天來來往往，車流量巨大，經(jīng)常形成擁堵。早上7時許，正是上班上學(xué)高峰期，這時從淮河大道立交橋右轉(zhuǎn)、從淮河大道南段左轉(zhuǎn)及從洞山東路往西行的車輛都涌入洞山中路。為了搶最后幾秒綠燈，有的車輛不停地鳴笛催促前面的車；有的是想變道超車提醒后車，還有的看到前面的車走得慢，拼命地催促，于是乎鳴笛聲此起彼伏。
洞山中路因?yàn)槭墙煌ㄒ�，所以車輛也比較復(fù)雜。出租車、城際班車、城市客運(yùn)車輛從早到晚都可能要經(jīng)過這條道路。無論車流量大不大，出租車、公交車、城際班車、城市客運(yùn)車輛就沒停止過鳴笛。為了超車鳴笛，為了攬客鳴笛，為了催促前車鳴笛，在斑馬線前催促行人鳴笛，根本就不會考慮這是一條禁鳴路段。記者隨機(jī)采訪了幾位出租車司機(jī)，司機(jī)對于記者的質(zhì)疑輕松答道：“我每天都在這條路上跑車無數(shù)趟，鳴笛、超車、爭客是習(xí)慣。再說了，別的司機(jī)可以亂鳴笛，我為啥不能。不信你注意聽下，這條路上的喇叭聲何時停過？”
除了出租車、公交車外，還有城際班車、城市客運(yùn)車輛的鳴笛聲也很讓人忍無可忍。這些大型客運(yùn)車輛的喇叭并不像小車，而是那種刺耳的高音汽笛聲，往往一聲喇叭能夠“響徹萬里”。更有一些素質(zhì)不高的客運(yùn)車輛司機(jī)，超車也按，攬客也按，催促前車也按，更甚至為了保障自己一路暢通，手始終不離開方向盤上的喇叭。以上種種對于住在洞山中路附近的居民和在洞山中路上班的上班族們來說是件痛不欲生的事。單位就在洞山中路邊的胡先生每天都被這些喇叭聲吵得頭疼�！拔业墓ぷ魇亲鰣蟊�，每天都和數(shù)字打交道，可此起彼伏的喇叭聲實(shí)在太吵人了！尤其是那些汽笛喇叭聲，突然一聲響，很是嚇人，小心臟還沒恢復(fù)過來，其它車輛的喇叭聲又開始響起。還有些長時間按著高音喇叭的，你都能聽到那高音由遠(yuǎn)及近呼嘯而去，甚至喇叭聲離去了，腦中的喇叭聲還長時間揮散不去。你說這條禁鳴路段算哪門子禁鳴！”胡先生氣惱地說。
交警部門曾花氣力整治但效果很不理想
淮南交警曾多次整治亂鳴笛問題，可結(jié)果并不如人意，哪怕是站在道路上指揮交通的民警也對此無可奈何。交警們給出的回答是如此統(tǒng)一：沒辦法，管不了！
洞山中路分別屬市交警支隊(duì)田家庵一大隊(duì)和二大隊(duì)轄區(qū)，路面交警對于禁鳴區(qū)亂鳴笛現(xiàn)象也想整治，卻很是無奈。因?yàn)檫`規(guī)鳴笛不同于闖紅燈、超速、違章調(diào)頭及無證駕駛等有明顯的直觀性且容易取證的違章行為。它有一定的伸縮性，取證也難。交警在對違規(guī)司機(jī)亂鳴笛進(jìn)行處罰時，時常都以無奈而告終。曾經(jīng)有交警在劉家山路及金家?guī)X路攔住違法鳴笛出租車司機(jī)，司機(jī)不是說沒按，就是說不小心碰到了，因?yàn)闆]有直觀的證據(jù)，交警對于這些借口只能不了了之。于是，在執(zhí)法過程中，交警除了教育或警告違法鳴笛司機(jī)，真得沒有什么好辦法。
交警所道出的苦衷也并不無道理。他們的工作時間及精力也是有限的，不可能一天24小時盯著路面。如此看來，要想抓好禁鳴區(qū)的禁鳴工作，廣大駕駛員的自覺遵章守紀(jì)才是關(guān)鍵因素。
禁止違法亂鳴笛的發(fā)生你我都不能缺位
市民楊女士是耳科的醫(yī)生，她表示汽車亂鳴笛產(chǎn)生的噪音會危害到人的身體。因?yàn)楦鶕?jù)聲音的分級，60分貝以上就會感覺到吵鬧，而大車鳴笛瞬間的聲音可達(dá)128分貝，比飛機(jī)起飛的聲音還大。噪音超過85分貝，會對人耳造成傷害或致殘。更為嚴(yán)重的是，持續(xù)不斷的鳴笛聲會引起大腦皮層興奮和抑制的平衡，人腦電波發(fā)生變化，從而導(dǎo)致條件反射的異常，引發(fā)頑固性頭痛、神經(jīng)衰弱和腦神經(jīng)機(jī)能不全等疾病。整個城市陷入如此大的危害當(dāng)中，整治亂鳴笛是急需的事情。
市民張先生說，一個城市的文明程度，從機(jī)動車的喇叭聲中就能體現(xiàn)出來，希望警方出臺較細(xì)的規(guī)定，最好操作性強(qiáng)一點(diǎn)�！笆裁磿r候、什么地方不可以鳴笛？希望公交車、出租車帶個好頭，為減少噪音污染做出貢獻(xiàn)�！�
出租車司機(jī)王師傅表示，很多時候鳴笛都是因?yàn)橥饨绲囊蛩�，比如有行人亂穿馬路、占道停車、非機(jī)動車違規(guī)騎上機(jī)動車道等，導(dǎo)致駕駛員不得不鳴笛�！爸卫韥y鳴笛，不應(yīng)該只管理機(jī)動車，那些違反交通規(guī)則的行人和非機(jī)動車也應(yīng)該一起整治。”王師傅稱。
一位平時開車上下班的公務(wù)員，他覺得鳴笛與否，很大程度上取決于兩個因素：道路通行環(huán)境和非機(jī)動車、行人的守法情況。由于行人、非機(jī)動車頻頻違法，造成一些駕駛員不得已鳴笛。因此，禁鳴需要各方面的共同努力。大家都要遵守交通規(guī)則，多為他人著想，不能僅僅考慮自己的利益。假如行人不隨意橫穿馬路，車輛不隨意占道行駛，那么，鳴笛聲自然會減少。還城市寧靜，需要社會各方共同努力。
扒一扒各地為汽車禁鳴想出的各種辦法
今年7月21日，湖南長沙為了禁鳴，把8臺公交車的喇叭線剪斷了。巴士公司稱，根據(jù)《長沙市關(guān)于防治機(jī)動車輛噪聲污染的通告》，機(jī)動車在二環(huán)以內(nèi)是不可以鳴笛的，公司為了杜絕公交在城區(qū)鳴笛才剪線的。而一些被剪了喇叭線的公交司機(jī)表示，不能按響喇叭，給行車帶來了不少麻煩。發(fā)車前，站在車前方的行人根本意識不到自己擋了路，還有電動車在馬路上隨意穿行，常逼得公交車急剎車。為了保證行車安全，司機(jī)用手剎噴氣代替喇叭。當(dāng)?shù)貙＜覄t建議用低音或語音代替高音喇叭。
2011年，南昌市交管局針對禁鳴區(qū)鳴喇叭的交通違法行為，采取了上門走訪、發(fā)短信宣傳、制作溫馨提示卡、增設(shè)禁鳴標(biāo)牌等方式方法，提醒廣大駕駛員“汽車少鳴一聲喇叭、城市多添一份寧靜”。同時，在南昌市的福州路、孺子路、中山路、八一大道、民德路等主次干道，交管部門共設(shè)置了82個整治點(diǎn)，安排了25個巡邏組，出動警力800余人次，開展禁鳴專項(xiàng)整治活動。
（記者 馮登成 王玲）
