實(shí)施主橋墩混凝土灌注
孔李淮河大橋迎來重要節(jié)點(diǎn)
8月15日以來，淮南市重點(diǎn)工程——孔李淮河大橋開始實(shí)施主橋墩混凝土灌注，由此迎來重要工程節(jié)點(diǎn)。這一關(guān)鍵性工程的實(shí)施標(biāo)志著孔李大橋工程目前正在按照計(jì)劃推進(jìn)，為孔李淮河大橋工程按期完成得到了進(jìn)一步的保障。
圍堰隔離河水實(shí)施干法作業(yè)
從淮河南岸順著搭建的施工通道來到主橋墩灌注現(xiàn)場，這里已位于淮河主河道。混凝土灌注采用干法作業(yè)，記者看到，巨大的鋼鐵圍堰將淮河水隔開，混凝土罐車不斷運(yùn)到這里，再由泵車將混凝土灌注至主橋墩工作面。
建設(shè)方中鐵六局孔李淮河特大橋項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人常運(yùn)江介紹，當(dāng)前施工的是淮河主航道及副航道橋主墩�？桌畲髽蚩偣矘蚨帐�144個(gè)，除了主航道橋129#、130#墩和副航道橋108#、109#墩以外，其余的橋墩已全部進(jìn)行建成。
大橋關(guān)鍵性工程順利推進(jìn)
據(jù)了解，主航道橋129#、130#墩為跨淮河主航道橋兩主墩，每個(gè)橋墩分左右兩幅組成，每幅橋墩基礎(chǔ)由70m長24根直徑2.0m鉆孔樁上接5.5m承臺(tái)組成，墩高29m。承臺(tái)由于位于水面以下20m，采用雙壁鋼圍堰施工，鋼圍堰高27m。由于該段淮河經(jīng)上千年的沉積，地質(zhì)由砂巖、泥巖、膠質(zhì)泥巖等組成，硬度大，粘性強(qiáng)，圍堰下沉困難。同時(shí)，在圍堰施工過程中，先后經(jīng)歷了罕見的洪澇災(zāi)害，高溫天中圍堰內(nèi)氣溫甚至達(dá)到60度，建設(shè)者們通過了這些考驗(yàn)，完成了工作任務(wù)。
當(dāng)前，主航道橋墩柱的澆筑標(biāo)志著孔李淮河大橋工程第一關(guān)鍵性工程由水下轉(zhuǎn)入水上施工；而副航道橋108#墩0#、1#塊混凝土澆筑標(biāo)志著又一關(guān)鍵性工程由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)的施工。待整個(gè)墩身澆筑完了以后，上面將進(jìn)行鋼橋梁的建設(shè)。
大橋建設(shè)助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展
在建中的孔李淮河大橋是淮南城市建設(shè)重點(diǎn)工程之一，大橋北岸接線起于潘集區(qū)東南莊東側(cè)S225處，經(jīng)吳家湖，在潘集火車站西跨淮阜鐵路，終于陶圩村附近跨淮河大橋起點(diǎn)；南岸接線起自跨淮河大橋橋南終點(diǎn)，沿孔李煤礦西六鳳井預(yù)留煤柱區(qū)布線，終于孔集村附近S308處。全長10.28km，其中跨淮河特大橋長5.317km，北岸接線長3.756km，南岸接線長1.203km。全線采用瀝青混凝土路面，雙向六車道外側(cè)加行人和非機(jī)動(dòng)車道、設(shè)計(jì)速度80km/h。
本工程主要工程量包括路基土石方約62.2萬m3，南汊主航道橋1座，北汊副航道橋1座，跨提橋2座，淮阜鐵路上跨橋1座，南、北岸引橋及漫灘引橋、堤以外引橋各1座，中橋1座，通道1座，涵洞9道，路面采用水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層，鋪設(shè)約20萬m2。項(xiàng)目總投資18.2億元。至目前累計(jì)完成產(chǎn)值9.4億元。
孔李淮河大橋?yàn)榛茨鲜羞B接潘集區(qū)、八公山區(qū)、鳳臺(tái)縣的主要交通要道，對(duì)淮南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到關(guān)鍵性作用。為保證淮南孔李淮河大橋早日通車，中鐵六局淮南孔李橋項(xiàng)目部全體員工加班加點(diǎn)、熱火朝天、以堅(jiān)定的意志克服各種困難，為淮南市經(jīng)濟(jì)騰飛起到加速助力作用。
圖為在建中的孔李淮河大橋施工現(xiàn)場。
（記者 張雪峰）
