朝陽(yáng)中路過(guò)街天橋蛇年春節(jié)將全面通行
隨著物質(zhì)生活的發(fā)展，車輛的增多，如今過(guò)馬路的安全問(wèn)題也成為街頭巷尾熱議的話題，除了設(shè)置斑馬線、紅綠燈、下穿通道外，修建過(guò)街天橋也是緩解交通壓力必不可少的手段之一。在車流、人流較為擁堵的朝陽(yáng)路上，又將有一座新建的過(guò)街天橋打通南北。春節(jié)前，這座朝陽(yáng)中路過(guò)街天橋?qū)⒄酵ㄐ校@讓市民平添了幾多欣喜。
記者：橋體已初見(jiàn)端倪
12月23日，記者在朝陽(yáng)路過(guò)街天橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，過(guò)街天橋橋體已初見(jiàn)端倪，工人師傅們正在緊張地安裝護(hù)欄頂棚。雖然工程在進(jìn)行著，但并未因此造成交通擁堵，經(jīng)過(guò)此地的市民都會(huì)抬頭望一望即將投入使用的過(guò)街天橋。
據(jù)施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了方便市民出行，10月25日，朝陽(yáng)中路過(guò)街天橋正式開(kāi)工建設(shè)。該工程南側(cè)連接時(shí)代廣場(chǎng)一層和二層，北側(cè)連接商貿(mào)步行街，總造價(jià)約500萬(wàn)元。天橋總長(zhǎng)68.88米，跨度41.44米，橋面凈寬3.5米，路面至天橋底部為5米。天橋整體采取全鋼結(jié)構(gòu)，頂棚采用日光板，南北兩側(cè)共安放2部自動(dòng)扶梯和2個(gè)樓梯，元旦前便可通行，春節(jié)前將正式竣工。為了減少施工噪聲對(duì)周圍居民的影響，施工方盡量采取低噪聲機(jī)械作業(yè)，每天約有20余位工人在現(xiàn)場(chǎng)施工。
市民：朝陽(yáng)中路過(guò)街天橋?qū)⒕徑饨煌〒頂D
“朝陽(yáng)中路商貿(mào)文化廣場(chǎng)路段，一直是人流聚集的地方，這里南有家樂(lè)福，北有華聯(lián)商廈、商貿(mào)文化廣場(chǎng)，路面下有龍湖路地下商業(yè)街，路兩邊的各種店面更是鱗次櫛比�！笔忻耜愊壬勂疬@些顯得心情激動(dòng)。為這里的商業(yè)繁榮感到驕傲的同時(shí)，陳先生還告訴記者，這里的人流量非常大，商貿(mào)文化廣場(chǎng)南門(mén)處是公交站臺(tái)，數(shù)輛公交車同時(shí)到達(dá)時(shí)，上下車的市民很多，再加之川流不息的私家車，被市民招手?jǐn)r停的出租車，附近可謂人山人海。而購(gòu)物、逛街的市民從朝陽(yáng)中路南邊趕到北邊時(shí)，主要走龍湖路地下商業(yè)街地下通道，平常時(shí)間還是通暢無(wú)阻的，但是趕上上下班時(shí)間或者周末時(shí)，地下通道就很擁擠了。
“朝陽(yáng)中路商貿(mào)文化廣場(chǎng)路段盡管車流量很大，依然難擋翻越馬路中間隔離欄過(guò)馬路的市民，非常危險(xiǎn)。”李女士認(rèn)為如此危險(xiǎn)市民還要翻越隔離欄過(guò)馬路，主要原因是少數(shù)市民貪圖走“捷徑”，另一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況就是，僅有龍湖路地下商業(yè)街地下通道，不能完全滿足市民在朝陽(yáng)中路南邊和北邊自由走動(dòng)的通行要求，而如果要守規(guī)矩過(guò)馬路，不走地下通道的話，得繞道百米開(kāi)外的華聯(lián)商廈處，或步行到朝陽(yáng)路和學(xué)院路的交匯處，十分不便。不過(guò)，如果是趕早8點(diǎn)的上班時(shí)間，地下通道尚未打開(kāi)，市民則必須繞道。于是乎，“中國(guó)式跨欄”便頻繁出現(xiàn)。
“所以在這里建過(guò)街天橋真是太重要了！一旦過(guò)街天橋建好允許通行，對(duì)緩解這里的交通擁擠，肯定會(huì)起到非常大的作用�！崩钆空f(shuō)。
司機(jī)：以前開(kāi)車盡量繞過(guò)那里
市民張先生因?yàn)楣ぷ髟�，�?jīng)常坐車經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)中路，然而讓張先生郁悶的是，每逢上下班時(shí)間，你有急事需要打的，出租車司機(jī)便會(huì)問(wèn)不走朝陽(yáng)中路，繞道過(guò)去可行？甚至有時(shí)出租車司機(jī)都有拒載的傾向。一問(wèn)才知，人家如果開(kāi)車載你過(guò)去，因?yàn)槎萝嚨⒄`半個(gè)小時(shí)是常事，這樣便大大地影響別人賺錢(qián)。張先生的朋友小李是有車一族，但說(shuō)起朝陽(yáng)中路，小李也是會(huì)意一笑，“以前開(kāi)車盡量繞過(guò)那里�！�
公交車司機(jī)王師傅開(kāi)121路公交車已有幾年了，王師傅說(shuō)，有時(shí)看著個(gè)別市民，甚至是媽媽領(lǐng)著很小的孩子從車縫里“左沖右突”來(lái)到隔離欄那里“跨欄”，真為他們捏把汗�！斑^(guò)街天橋建好后，肯定會(huì)在緩解交通擁擠上起到很大作用，但同時(shí)也希望相關(guān)部門(mén)多安排人手，加強(qiáng)管理。這里是淮南的文明窗口，所有淮南市民都有責(zé)任遵守交通規(guī)則，畢竟城市文明首先是人的文明�！蓖鯉煾档囊环捯舱f(shuō)到了記者的心坎上。
記者手記：
近段時(shí)間，“中國(guó)式過(guò)馬路”一詞被網(wǎng)友熱炒，隨之而來(lái)的便是“中國(guó)式跨欄”。道路上雖然設(shè)立了隔離帶，但不少趕時(shí)間的市民還是冒著車流，鋌而走險(xiǎn)過(guò)馬路，甚至飛身橫跨隔欄，動(dòng)作堪比劉翔。這種“中國(guó)式過(guò)馬路”有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”。其實(shí)，在朝陽(yáng)路上，過(guò)馬路也一直讓市民傷腦筋，道路兩側(cè)是大型商貿(mào)綜合體，不僅有大型購(gòu)物商場(chǎng)，還有各種門(mén)店商鋪小吃街，在最聚集人氣的地方僅靠一個(gè)下穿通道連接，便猶如“啞鈴”一般，把過(guò)馬路的壓力集中到了一處，甚至?xí)霈F(xiàn)“人流堵塞”。一些市民為了走捷徑，往往橫跨隔欄，這不僅會(huì)造成交通擁堵，還會(huì)有生命危險(xiǎn)。如今，一條橫跨朝陽(yáng)路的過(guò)街天橋，將能夠有效緩解人流量壓力，讓市民出行又多了一種選擇。
在我市的很多主干道上出現(xiàn)了過(guò)街紅綠燈，市民只要按一下按鈕，便可在紅綠燈的指示下輕松過(guò)馬路。在國(guó)慶路長(zhǎng)途汽車站、市十八小等人流量相對(duì)集中的地方，是否也能多增加幾處過(guò)街天橋，方便市民及學(xué)生通行呢？
過(guò)街天橋掃尾工程正在施工。
記者 李舒韻 張昌濤 攝影報(bào)道
